Опис товару

Вал коленчатый Д03-С08А трактора ЮМЗ-6

Коленчатый вал – это неотъемлемая часть двигателя внутреннего сгорания. Коленвал представляет собой сложную деталь, основными элементами которого являются:

- Коренная шейка – элемент, представляющий собой опору вала. Коренная шейка лежит в коренном подшипнике, который размещен в картере двигателя.

- Шатунная шейка, представляющая собой опору, посредством которой вал связан с шатунами.

- Щеки – связующее звено между шатунными и коренными шейками.

- Носок (передняя выходная часть вала) – область вала, где крепится зубчатое колесо или же шкив отбора мощности для привода ГРМ (газораспределительного механизма) и прочих узлов.

- Хвостовик (задняя выходная часть вала) – место соединения вала с маховиком.

- Противовесы – детали, обеспечивающие разгрузку коренным подшипникам.

Вал произведен из стали, кованный, обработан антикоррозийным покрытием.

Причины поломки коленчатого вала могут быть вследствие многих причин, но в основном он выходит из строя в связи со следующими факторами:

•физический износ детали;

• пренебрежение правилами эксплуатации тракторного агрегата;

•сила трения;

Пренебрежение правилами эксплуатирования, неправильная установка, ошибки при ремонте

могут привести к серьезным нарушениям в работе всей системы двигателя. Выйти из строя могут и

другие составляющие двигателя внутреннего сгорания, поэтому следует серьезно отнестись к

эксплуатации коленвала двигателя.

Для устранения неполадок требуется шлифовка изделия с помощью станка. Процесс подгона производится с использованием корундовых кругов. При падении давления масла приходит в износ вкладыши подшипников. Для решения данной проблемы берется проволока, чтобы измерить зазоры. При обнаружении увеличенного зазора между деталями следует заменить весь комплект шатунов.

Вес 43 кг.